Motor principal del compressor d’aire lliure d’oli ZW1100-103/8AF
tamany
Longitud: 305mm × Amplada: 156mm × alçada: 288mm


Rendiment del producte: (altres models i actuacions es poden personalitzar segons els requisits de l'usuari)
Alimentació | Nom del model | Rendiment de flux | Pressió màxima | Temperatura ambient | Potència d'entrada | Velocitat giratòria | Pes net | |||||
0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | (Bar) | Min (℃) | Màxim (℃) | (Watts) | (Rpm) | (Kg) | ||
Cap 50Hz | ZW1100-103/8AF | 200 | 160 | 137 | 125 | 103 | 8.0 | 0 | 40 | 1100W | 1380 | 17.0 |
Abast de l'aplicació
Proporcioneu una font d’aire comprimida sense oli i eines auxiliars aplicables a productes rellevants.
Característica del producte
1. Pistó i cilindre sense oli ni oli lubricant;
2. coixinets permanentment lubricats;
3. Placa de vàlvula d’acer inoxidable;
4.
5. Anell de pistó de llarga vida i de gran rendiment;
6. Cilindre d’alumini de paret fina recoberta dura amb gran transferència de calor;
7. Refredament de ventilador doble, bona circulació d’aire del motor;
8. Sistema de canonades d’entrada i d’escapament doble, convenient per a la connexió de canonades;
9. Funcionament estable i baixa vibració;
10. Totes les parts d'alumini que siguin fàcils de corroir en contacte amb gas comprimit han d'estar protegides;
11. Estructura patentada, baix soroll;
12. Certificació CE/ROHS/ETL;
13. Llarga vida de servei, estabilitat i fiabilitat més alta.
Productes estàndard
Tenim una àmplia gamma de coneixements i els combinem amb camps d’aplicació per proporcionar als clients solucions innovadores i rendibles, de manera que mantenim una relació cooperativa a llarg termini i duradora amb els clients.
Els nostres enginyers han estat desenvolupant nous productes durant molt de temps per complir els requisits del mercat canviant i dels nous camps d'aplicacions. També han continuat millorant els productes i el procés de producció dels productes, que ha millorat molt la vida útil dels productes, ha reduït els costos de manteniment i han assolit un nivell de rendiment del producte sense precedents.
Flux - Flux lliure màxim 1120L/min.
Pressió: pressió màxima de treball 9 bar.
ASPUUM - ASCUMA MÀXIM - 980MBAR.
Material del producte
El motor està fabricat amb coure pur i la closca és d’alumini.
Diagrama d’explosió del producte

22 | WY-501W-J24-06 | manivela | 2 | Ferro gris HT20-4 | |||
21 | WY-501W-J024-10 | Ventilador dret | 1 | Niló reforçat 1010 | |||
20 | WY-501W-J24-20 | Junta de metall | 2 | Placa d’acer resistent a la calor inoxidable i resistent a l’àcid | |||
19 | WY-501W-024-18 | vàlvula d’entrada | 2 | Sandvik7Cr27MO2-0.08-T2 | |||
18 | WY-501W-024-17 | placa de vàlvula | 2 | Aliatge d'alumini de la matriu YL102 | |||
17 | WY-501W-024-19 | Gas de la vàlvula de sortida | 2 | Sandvik7Cr27MG2-0.08-T2 | |||
16 | WY-501W-J024-26 | Limit Block | 2 | Aliatge d'alumini de la matriu YL102 | |||
15 | GB/T845-85 | Cargols de capçal de paella empotrats creuats | 4 | LCR13NI9 | M4*6 | ||
14 | WY-501W-024-13 | Pipa de connexió | 2 | Alumini i aliatge d'alumini Extrusió Rod Ly12 | |||
13 | WY-501W-J24-16 | Anell de segellat de canonades de connexió | 4 | Compost de cautxú de silicona 6144 per a la indústria de la defensa | |||
12 | GB/T845-85 | Cargol de capçal hexagonal hexagonal | 12 | M5*25 | |||
11 | WY-501W-024-07 | Cap de cilindre | 2 | Aliatge d'alumini de la matriu YL102 | |||
10 | WY-501W-024-15 | Junta de cilindre | 2 | Compost de cautxú de silicona 6144 per a la indústria de la defensa | |||
9 | WY-501W-024-14 | Anell de segellat del cilindre | 2 | Compost de cautxú de silicona 6144 per a la indústria de la defensa | |||
8 | WY-501W-024-12 | el cilindre | 2 | Tub de paret fina d'alumini i alumini d'alumini 6A02T4 | |||
7 | GB/T845-85 | Cargols de comptes creuats creuats | 2 | M6*16 | |||
6 | WY-501W-024-11 | Placa de pressió de la barra de connexió | 2 | Aliatge d'alumini de matriu YL104 | |||
5 | WY-501W-024-08 | Tassa de pistó | 2 | PTFE PLEC | |||
4 | WY-501W-024-05 | canya de connexió | 2 | Aliatge d'alumini de matriu YL104 | |||
3 | WY-501W-024-04-01 | caixa esquerra | 1 | Aliatge d'alumini de matriu YL104 | |||
2 | WY-501W-024-09 | Ventilador esquerre | 1 | Niló reforçat 1010 | |||
1 | WY-501W-024-25 | coberta de vent | 2 | Niló reforçat 1010 | |||
Número de sèrie | Número de dibuix | Noms i especificacions | Quantitat | Material | Peça única | Parts totals | Nota |
Pes |
34 | GB/T276-1994 | Portant 6301-2Z | 2 | ||||
33 | WY-501W-024-4-04 | rotor | 1 | ||||
32 | GT/T9125.1-2020 | Nots de bloqueig de la brida hexagonal | 2 | ||||
31 | WY-501W-024-04-02 | estador | 1 | ||||
30 | GB/T857-87 | Rentadora de molla lleugera | 4 | 5 | |||
29 | GB/T845-85 | Cargols de capçal de paella empotrats creuats | 2 | Acer estructural de carboni ML40 per a la forja del fred | M5*120 | ||
28 | GB/T70.1-2000 | cargol hexagonal | 2 | Acer estructural de carboni ML40 per a la forja del fred | M5*152 | ||
27 | WY-501W-024-4-03 | Cercle de protecció de plom | 1 | ||||
26 | WY-501W-J024-04-05 | Caixa dreta | 1 | Aliatge d'alumini de matriu YL104 | |||
25 | GB/T845-85 | Cargol de capçal hexagonal hexagonal | 2 | M5*20 | |||
24 | GB/T845-85 | Cargols de punt pla hexàgon | 2 | M8*8 | |||
23 | GB/T276-1994 | Portant 6005-2Z | 2 | ||||
Número de sèrie | Número de dibuix | Noms i especificacions | Quantitat | Material | Peça única | Parts totals | Nota |
Pes |
Un compressor d’aire lliure d’oli sol referir-se a un compressor d’aire amb un contingut d’oli de 0,01 ppm. Si el contingut supera això, és un compressor d’aire lliure d’oli i també hi ha un compressor d’aire completament lliure d’oli. El compressor d’aire lliure d’oli no necessita afegir oli lubricant i es garanteix que el gas comprimit descarregat de la font estigui lliure de vapor de petroli i petroli, cosa que elimina el risc de contaminació del petroli a l’aire comprimit i al producte final, i també elimina l’augment dels costos a causa del petroli.
El compressor d’aire lliure d’oli és un compressor de pistó recíproc en miniatura, l’estructura mecànica del balancí de la manivela és distribuïda simètricament per l’accionament uniaxial del motor, la part de moviment principal és l’anell de pistó i la part auxiliar és la superfície cilíndrica d’alumini i la part del moviment és la mateixa que l’anell de pistó auto-lubricant sense afegir cap lubricant. El volum del cilindre cilíndric canvia periòdicament a través del moviment recíproc del balancí de la manivela del compressor, i el volum del cilindre canvia dues vegades en direccions oposades un cop el motor funciona per un cicle. Quan la direcció positiva és la direcció d’expansió del volum del cilindre, el volum del cilindre és un buit, la pressió atmosfèrica és més gran que la pressió de l’aire al cilindre i l’aire entra al cilindre a través de la vàlvula d’aire, que és el procés d’aspiració en aquest moment: quan la direcció inversa és la direcció de reducció del volum, el gas entrant al cilindre es sotmet a la compressió de la pressió, la pressió en la pressió en el volum incrementa ràpidament. Quan és superior a la pressió atmosfèrica, s’obre la vàlvula d’escapament, que és el procés d’escapament. La disposició estructural de l’eix únic i el doble cilindre fa que el cabal de gas del compressor sigui dues vegades el del cilindre únic a una velocitat nominal, i fa que la vibració i el soroll generats pel compressor d’un cilindre únic es resolguin bé i l’estructura general és més compacta.